《最高职责》

在生活的很多领域里，你都应该成为一个战略上的乐观主义者，即着眼长远，但同时又是一个战术上的现实主义者，即立足当前。

每一起空难几乎总是事件因果链的最终结果。如果任何一个链环出了问题，问题就有可能由此及彼地发展。几乎没有一起空难仅是由一个问题造成的。

1549航班也不仅仅是5分钟的飞行经历，而是我的一生让我安全地把飞机降落在哈得孙河上。

正如中国晚唐诗人杜荀鹤的诗《泾溪》所言“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾履人。却是平流无石处，时时闻说有沉沦”。我们的警惕性丝毫不能放松。

这些（飞行事故）教训是以许多生命的代价换来的，我们绝不允许这些教训被遗忘，绝不允许重蹈覆辙。我们必须铭记什么才是重要的，并且深明其中的缘由。

在过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我其中一次的表现却决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。这一点告诉我：我们必须尽力每时、每次、每件事都要做对，还要努力做到最好，因为我们不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价。机遇总是留给那些有准备的人。

我深知“目标舍弃”这个概念，即当你不再有可能完成所有的目标时，就要舍弃那些不太重要的目标，只有这样做才能履行和实现更高的目标。

优秀的飞行员都笃信：一名机长的最高责任和义务永远是保证安全。

过去人们的说法是民航飞行员只比航天宇航员低一级，现在的笑话是：我们比巴士司机高一级，但巴士司机的养老金比我们多。

任何人都能登上惠特尼山。你只要把一只脚对着上山的方向，再把另一只脚放到它前面就行了。

在过去的42年中，我飞过成千上万个航班，但我在其中一次的表现却决定了人们如何对我整个飞行生涯做出评价。这一点告诉我：我们必须尽力每时、每次、每件事都要做对，还要努力做到最好，因为我们不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价。

空军学院的学习生涯在很多方面都让我受到教育，包括人的品格，怎样做一个全面发展的人，以及成功来自勤奋。这里教给我们的不仅仅是军事技能，还塑造了我们坚强的性格。

一名飞行员一生当中会经历成千上万次起飞着陆，其中绝大多数犹如过眼云烟，但总会有那么一两次特殊的飞行令飞行员面临挑战，给他以经验，或者让他改变，从而使他对这次飞行的分分秒秒永生难忘。

我们把自己很小的部分留给了与我们生前相关的每一个人。

我们受雇于此是来发挥我们的判断力和洞察力的，而现在只关注我们是否服从。

《最高职责》 切斯利•萨伦伯格【美】 被誉为缔造了“哈得孙河奇迹”的传奇机长，2009年1月15日，他将引擎熄火的飞机成功迫降于哈得孙河上，机上155名乘客和机组人员全部幸免遇难，电影《萨利机长》取材自该事件。本书是他的自传。 -- 切斯利•萨伦伯格 《最高职责》

所以，我开飞机，从来都不玩花活。因为那会要命的。

调查空难事故不是一件让人心悦的工作，但我自己对有机会来做这件事还是很珍惜。当我与幸存者谈话时，会清晰地记录下各个细节，说不定哪天我自己还需要参考这些记录呢。

我最大的幸运是成长在汉纳路边的这个家里，尽管家里的地板不是很平整，尽管父亲没有尽力赚钱，但是父母努力地养育了我，他们的言传身教使我受益终生。